众所周知，汽车进厂维修，由于多方面原因，会在汽修厂过夜，由双方约定一个取车日期。有时候车修好后，距离约定的取车时间还有段时间，你会不会用客户的车去把一些自己的事情呢？比如：去汽配城取个配件，去送一下朋友等等。回来车一洗，干干净净，完美~
可即便是高标准流水线式作业都有残次品，万事怎么可能事事完美？这不，下面就出事了：
2017年6月张女士在北京某保险公司投保了车险。
2018年1月22日，张女士的车在某汽修厂进行维修。汽修公司的《结算单》中载明：接待人为马某，验车人为梁某，接车意见为“可以对车辆进行全面检查，可以维修人员进行道路试车测试”。
2018年1月24日，梁某驾驶涉案车辆在北京市丰台区晓月中路发生三车交通事故。经过交管部门认定，驾驶张女士车的梁某负全责。
事故中被撞的两辆车合计维修费36000元。两辆车均在张女士之前维修车的汽修公司维修，由张女士的女婿律某委托前面出现过的马某支付了36000元的维修费，而为了让保险公司保险方便，汽修厂直接以保险公司的名义开具了发票……
然而理赔结果却让张女士很震惊，保险公司拒赔了！依据保险合同第二十四条第（三）项规定：被保险机动车在营业性场所维修、保养、改装期间造成财产损失，保险公司不负责赔偿。
而在随后的官司中，一二审法院表明：张女士的车和汽修公司有维修协议，且根据实际情况，本案中张女士并没有赔偿责任，也没有实际履行赔偿责任，交通事故赔偿责任是梁某所属的维修公司。而根据《保险法》第六十五条第3款的规定理解，涉案车辆的被保人张女士，不负有交通事故赔偿责任，则保险亦不承担赔付。
2019年4月26日，二审法院北京二中院判决张女士败诉。
2019年9月27日，北京高院判决驳回复审请求，张女士败诉。
最终汽修厂不得不为自己买单，付了这36000元。
上述案例在实际生活中屡见不鲜，根本原因在于汽修厂管理不规范。在此小编提醒各位汽修厂主，加强汽修厂车间管理规范，为员工普及相关知识。提升汽修厂整体形象，请找星河湾设计。