每年大数据统计报告出来之后，都明确显示汽车保有量成明显上升趋势。截止到2019年6月，全国机动车保有量达到3.4亿量，其中汽车2.5亿辆。按常规推断来说，汽车越多，汽修行业的生意应该也越来越好，但现在很多汽修厂生意越来越难做，为什么？
1.恶意竞争严重，都在打价格战
随着互联网的发展，人们获取信息的来源越来越便捷，车主可以很轻易的找到周边汽修厂，不但可以知道具体位置，还能查看店内图片、服务内容、营业时间及老板电话，在大众点评等网站上还有很多评价供客户挑选。车主发掘新店的风险大大降低。
汽修老板们发现了这个情况，想方设法的去吸引客户，一方面通过各种促销活动吸引新客户，一方面又出各种折扣留住老客户。到头来，不管是新客户老客户，都没有钱转，真正的赔本赚吆喝。看着店面的生意很多，可客户都是冲着免费或者低价过来的。到头来收获的仅仅是一句现在做XX还有优惠吗？洗车还免费不？
长久以往，汽修厂都是苦不堪言。为了保持住自己的收益，一些汽修厂开始以次充好来维持收支平衡，彻底形成恶性循环。
2.经营成本日益增长
中国房价的不合理性不单单表现在住宅上，在商用房、门面店租等方面同样如此。除了店面租金的上涨之外，水电等价格同样也呈现上涨的趋势。汽修厂辛辛苦苦经营一年，到头来这些费用占了一大半。网络中有数据显示，超过一半以上的门店店主都认为门店租金等支出占营业额的10~20%。
介于上方问题1的情况，你能涨价吗？先不要说能，想都不要想！
3.流水的员工：用工荒
汽修行业入行门槛比较低，从业人员在技术方面显得参差不齐，且整个汽修行业人员缺乏学习意识，没有技术钻研精神。再加上汽车更新换代速度很快，技术也在不断发展，导致招聘广告一大堆，来应聘的没有几个，人才难求啊。
汽修厂员工流失问题也很严重，很多同行头在吐槽，我给员工开的工资也不算低啊，但是别的汽修厂只要比这里高一百两百，员工都辞职去别的汽修厂了。想要好好的培养一个技术人才，但舌尖上耗不起，不能马上工作，无形中又增加了人力成本。大数据显示，大部分汽修厂人工成本占营业额的20-30%
4.主要消费群体主力军变了
经过店面客户统计显示，来修车的年轻人越来越多，特别是80，90后已经成为汽车使用者的主流人群，他们乘坐互联网的便车，常常比老板还懂产品，对服务的要求很高。老板们想要搞定他们，还需多下一些功夫才是。
愿汽修行业越来越好！